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              為啥叫好不叫座?ABS難普及的4大因素

              發布時間:2019-01-08人氣:

                    ●  國內現狀 ABS普及率極低

                    在歐美國家,ABS在貨運車輛上已經得到全面普及,一方面是歐美國家對于ABS的強制性法規要求,迫使卡車及掛車在出廠的時候就安裝有ABS。另一方面是廣大車輛用戶對ABS的認可,知道使用ABS的好處多多,保證行車安全的同時也能降低輪胎的磨損,國家、車企、用戶三者讓歐美國家的ABS得以全面普及。

                   相比普及率極高的歐美國家,我國貨運車輛的普及率很低,在2011年4月1日我國才開始要求半掛牽引車和總質量大于12000kg的貨車、危險貨物運輸車強制性安裝ABS;2016年7月1日輕卡強制安裝ABS。也就是說在2011年之前的牽引車、載貨車,2016年之前的輕卡基本沒有安裝ABS,這些車輛在國內有很大的保有量,加上國內的掛車普遍沒有ABS,因此我們可以看出ABS在國內貨運車輛上的普及率極低。

                    ● 難以普及原因一:不好用愛損壞 車主對它沒好感

                     在廣大司機中有這樣一種傳言,ABS管慢不管站,也就是說在他們心中帶有ABS的車輛剎車能力是不行的,他們認為只有剎車抱死才能獲得更短的剎車距離。很多人對ABS的印象是愛損壞,不好用,往往造成這類印象多數是一些國產品牌的ABS。正是這種影響的存在,在很大程度上阻攔了ABS的普及發展。

                    對于加裝ABS的掛車來說,新車的時候ABS工作正常,但是在使用一段時間后很容易出現由于諸如傳感器、線路引起的ABS故障。而卡車司機自己不會修理,全國大多數的修理部也不會修理。ABS出現故障久而久之卡車司機會放棄對它進行修理,反正它壞了也不耽誤正常的剎車,ABS也就成了擺設,導致用戶在購買新掛車的時候也就不會再加裝ABS。

                    由于目前的貨運車輛車主以散戶為主,他們對車輛的認知程度還是有些誤區,一套國外品牌的掛車ABS幾千元的加裝費用在他們眼里是一比很大的開支,他們認為有這幾千元可以買好幾條輪胎,花錢安那東西干啥。不好用、愛損壞、不會修、價格高,這是多數散戶司機對ABS的評價,ABS難以普及也在情理之中。 

                    ●  難以普及原因二:好貨價格較貴 國產品牌質量差

                    既然國外的ABS在卡車上能大范圍普及,到了中國為啥就不行了呢?其實,很多用戶不購買國外品牌的ABS很大的一個原因是價格高。據了解,國外的某掛車ABS安裝價格在5000元左右,大家都知道國外品牌的ABS質量好,使用效果好,但是很多車主認為價格高,他們不容易接受。而國產品牌的價格便宜,但是會時常出現不好用、用不住、愛損壞的情況。

                    目前國產品牌與國外品牌在ABS市場不能相抗衡,取代不了國外品牌的位置,國產品牌不能將國外品牌的ABS產品價格拉低,想要有好的ABS使用效果必須國外品牌的,所以價格國外品牌的價格一直高高在上。國產品牌ABS雖然價格便宜,但是使用效果不能滿足用戶的使用需要。很多用戶準備加裝ABS,為了保證使用效果準備選擇國外品牌的ABS,但是一看價格另他們望而卻步,所以ABS的價格因素直接影響ABS的普及。

                    國外品牌在ABS領域可謂是強者,而國產品牌ABS相對來說是是弱者。二者的產品質量有著巨大的差距、無論是傳感器,還是線束我們單憑感觀就能看出。而ABS主要的是控制策略(ABS的軟件),控制策略的完善并非一朝一夕所能達成的,需要進行長時間的試驗積累數據進行標定,才能達成比較完善的ABS控制策略,終實現滿足車輛的實際工況使用需要??刂撇呗缘暮脡氖侵苯佑绊慉BS使用效果的關鍵,這也是國產品牌為弱勢的一面。

                   ●  難以普及原因三:安裝不夠專業 損壞后難以維修

                    很車主在購買掛車的時候會選擇加裝ABS,有的在掛車廠家,有的在一些修理廠進行加裝。但是多數安裝人員對于加裝ABS并不專業,安裝過程或多或少存在各類問題,終交付到用戶手中可能導致ABS沒能發揮出應有的性能,甚至出使用一段時間后就損壞的情況,而導致用戶認為ABS不好用、愛損壞,這在一定程度上也會影響ABS的普及。

                   目前,全國多數的車輛修理廠不具備專業的修理ABS能力,會修理ABS的專業人員少之又少。用戶車輛的ABS在損壞后,不知道去哪里進行修理,ABS出現故障不能及時得到修理,時間長了成了ABS成了擺設。缺乏完善的修理能力,也是阻礙ABS普及的原因之一。

                    ●  難以普及原因四:檢車線奇葩規定 有ABS反而不讓過 

                   大家在車輛年檢的時候是否會遇到這樣的情況,當車輛進行檢測剎車性能的時候,如果車輛裝有ABS在剎車的時候是不能抱死的,但是卻因為剎車不能抱死,檢測線會認定車輛的剎車不合格,因為檢測線的標準是剎車抱死為剎車合格。檢測線的這個奇葩規定,車主生怕在檢車的時候通過不了,所以說檢車線的標準滯后也是影響ABS普及的原因之一。

                    ●  加速普及步伐 建議修改檢車標準

                    希望有關部門能對檢測線的檢測標準進行修改,讓檢測標準跟上車輛技術的發展,避免出現有ABS的車輛不能將車輪抱死而被認定檢測不合格的情況出現,讓配備ABS的車輛能夠順利通過檢測。同時建議將車輛ABS性能作為檢車時的其中一項,用車輛年檢的強制手段推動ABS普及。


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